BIM運維管理系統應用的意義是什么？

bim運維管理系統應用的意義是什么?BIM未來的運用趨勢必當產生從設計與施工逐步移轉到維運為主的典范轉移，并完成全生命周期的循環管理。國際設施管理協會(IFMA)將設施維護這一項需藉由整合人、環境、過程與科技等層面之應用領域，將BIM導入并利用它完整且著重全面性之建筑信息與規范的特性確保建筑性能正常。

1.BIM未來的運用趨勢必當產生從設計與施工逐步移轉到維運為主的典范轉移，并完成全生命周期的循環管理。

2.BIM應用于維運管理應不僅止于被動的設施管理(FM)，而應該以人為本友善及環境友善的目標進行韌性調適管理。主要關鍵在于真實涵構察覺、建筑信息分層、可視化輔助決策三個要向。

3.真實涵構察覺:智能維運系統的運作流程分成IPO三階段的循環(1)輸入端藉由感應進行信息收集(2)運算端經由運算形成動態數據庫(3)輸出端最終以致動提供服務。

4.建筑信息分層:建筑智能維運系統的層級主要分成三層，分別為1.地理信息系統GIS層;2.建筑信息模型BIM層;3.適地性服務LBS層。判斷系統信息層級的標準，取決于信息范圍與決策行為的尺度。

5.分層提供不同服務:GIS層扮演了綜觀全區的索引(Index)及公共決策的角色，開放信息與公眾相關的服務適合在此呈現，同時也讓系統的用戶迅速能找到目標的所在;BIM層詳細紀錄建筑屬性與空間坐標的特性，使用者能以各種角度來檢視目標建筑場域，因此提供了建筑環境中的各種空間決策服務;LBS層所記錄的信息，用戶在面對眼前所見甚至伸手可及的建筑設備與建筑墻體上的對象時，能直接擷取到所要的信息進行反應，服務內容偏向個人的小范圍性質取向。

6.在智能維運的過程中，信息可視化能夠有效的表達信息，輔助用戶作決策，形成決策輔助系統。

7.可視化輔助決策:目前通過相關機構研究發現，BIM運維發展出可視化處理過程依序為1.參數映射;2.臨界值參照;以及3.動態信息可視化。可視化的結合面向對象的特性對于BIM對象進行色碼的置換，讓信息容易判別進而輔助營運效率。